Южно-уральские трассы обойдутся в 8.2 млрд. рублей

2015-03-24

Как стало известно из некоторых источников, на строительство южно-уральских трасс будет выделено более 8 млрд. рублей только в 2015 году. Помимо этого есть планы, воспользоваться также федеральными средствами, чтобы привлечь дополнительное финансирование.

Как стало известно одному из местных корреспондентов, руководители Челябинской области хотят потратить на возведение и эксплуатацию дорог совсем не маленькую сумму, как для этого региона. Заместитель министра дорожного хозяйства Челябинской области Дмитрий Борисенко также отметил, что многие затраты на реставрацию и развитие дорожных путей будут погашены за счет государственного бюджета и специальной программы развития дорожного хозяйства в Челябинской области, которая действует до конца 2017 года.

Финансирование дорожной отрасли в Челябинской области

По словам замминистра, общий объем инвестиций в эту отрасль в регионе составит более 8 млрд. рублей. На сегодняшний день министерство активно работает над тем, чтобы привлечь как можно больше финансовых ресурсов именно с государственного бюджета. Прежде всего, чтобы это сделать, руководители Челябинской области подали заявку на участие в программе развития сельских регионов, которая будет действовать до 2020 года.

На данный момент подготовлена вся документация, для того чтобы получить финансовую помощь более 50 млн. рулей в рамках этой программы. Кроме этого, используются финансовые средства в рамках программы по развитию транспортной системы. Также правительственные органы Российской Федерации решили выделить области сумму в размере одного миллиарда двести тысяч рублей для оказания финансовой помощи.

Эксплуатация дорожного полотна и затраты на его ремонт

Следует сказать, что за весь прошлый год все затраты на строительство, ремонт дорог и содержание дорожного полотна взял на себя областной бюджет. Для этих целей была выделена сумма приблизительно в 12 млрд. рублей. При всем при этом многие эксперты считают, что все средства используются действительно эффективно. Главная задача, которую следует решить, это устранение никому не нужных конкурсов и слишком долгих подготовительных работ, которые подразумевают оформление на новый период совершенно другой проектно-сметной документации.

Все эти факторы не позволяют провести ремонт и замену дорожного покрытия в области. Этот процесс затягивается и подходит к концу лишь в осенне-зимний период, а это в свою очередь неминуемо сказывается на качестве выполненных работ не самым лучшим образом.